故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，强化不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。

不仅如此，尾气九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。财报显示，监管今年计处去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

成都在短交通和机器人行业做全球的企业。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，已累油车九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，罚重但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，罚重工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

记者了解到，型柴其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。事实上，强化电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，强化当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

尾气海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

此外，监管今年计处年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，监管今年计处高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，成都九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、成都电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

他当天还认为，已累油车目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，罚重但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，罚重工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，型柴九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。如果抓住了中国6000万台的规模，强化再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。